Účelem tohoto manuálu je zdokumentovat nové tréninkové mise BMS4.37. 31 výcvikových misí je rozděleno do 6 hlavních skupin:

• 1.Základní výcvik - ovládání letadla a navigace
• 2.Pokročilý výcvik -  ovládání letadla a avioniky
• 3.Speciální výcvik - ovládaní zbraní
• 4.Pokročilá navigace (BMS Comms a Nav book)
• 5.Námořní operace (BMS Naval Ops book)
• 6.Operace vzduch - země.
•  

Cílem tohoto dokumentu není podrobně vysvětlit, jak fungují systémy letadla v BMS a funkce ve hře.  K tomuto účelu máme k dispozici čtyři důležité zdroje dokumentů:

1. F-16 a jeho systémy jsou popsány v manuálu TO BMS 1F-16CM/AM-1 (Dash-1), (/Docs/02 Aircraft Manuals & Checklists\01 F-16).
2. Postupy pro používání zbraní jsou vysvětleny v TO BMS 1F-16CM/AM-34-1-1 (Dash-34), (/Docs/02 Aircraft Manuals & Checklists\01 F-16).
3. Navigační postupy jsou vysvětleny v BMS Comms-Nav-Book, (/Docs/00 BMS Manuals). 
4. Uživatelské rozhraní v BMS je vysvětleno v BMS User Manual, (/Docs/00 BMS Manuals).

Účelem tohoto dokumentu je propojit tyto čtyři výše uvedené dokumenty s konkrétními tréninkovými scénáři a propojit tak celou dokumentaci s množstvím znalostí, které potřebuješ k zvládnutí tréninkové mise.

Doporučujeme checklisty vytisknout nebo nahrát do mobilního zařízení, abys je měl po ruce, kdykoliv poletíš v BMS.

V BMS 4.36 jsme přepracovali a upravili velkou část obsahu a upravili většinu tréninkových misí.

Uživatelé, kteří znají dokumenty předcházejících verzí včetně BMS 4.35U3, si můžou všimnout, že některé části manuálu byly vymazány/upraveny/úplně přepracovány nebo jsou 100% nové. Důvodem těchto revizí je skutečnost, že tento obsah je již součástí jiných výše uvedených dokumentů BMS. Tyto revize zmenšily rozsah některých kapitol, což vedlo k zefektivnění výuky.

Seznam změn pro Falcon BMS 4.36, který je k dispozici na webových stránkách Falcon BMS, poskytuje dobrý přehled o všech nových funkcích. I pro zkušené uživatele se vyplatí znovu si přečíst celou dokumentaci a znovu si proletět všechny tréninkové mise.

Poznámka:

1. Kdykoliv budeš potřebovat zastavit misi a abys mohl prostudovat část tohoto manuálu (nebo jakýkoliv jiný dokument), použij režim zmrazení „freeze“. (kromě TRN 9 a TRN 17B). Připomínáme, že rozdíl mezi pauzou a zmrazením je možnost používat avioniku v režimu zmrazení; když jsi v režimu pauze avioniku používat nemůžeš. Nevýhodou zmrazení je, že čas stále běží. Pokud musíš být v určený čas v určeném prostoru, režimu zmražení se raději vyhni.
2. Nebudeme se vždy odkazovat na stisknutí kláves, protože nemusíš používat standardní soubor kláves. Proto je na tvé zodpovědnosti, aby sis funkci přidělil k odpovídajícím klávesám.
3. Budeme předpokládat, že používáš realistické rozvržení HOTASu; na jeho funkce se budeme odkazovat podle jejich názvu na kniplu či plynu F-16: TMS, DMS, CMS, atd. a na stisknutí kláves.
4. Některá nastavení letadla při startu mise závisí na tvém souboru callsign.ini. Tato nastavení nemůžou být ovlivněna tvůrcem TE. K odstranění tohoto problému používáme skripty na začátku tréninkových misí, které začínají za letu. Některé stavy jako například nastavení tvého MFD nelze nastavit  skripty. Proto budeš muset nastavit některé systémy avioniky sám, podle svého nejlepšího uvážení. Tréninkové skripty se používají automaticky a jsou uživateli zcela jasné. Pro jejich fungování není nutné mít zatrhnouté políčko „Enable Training Script“ (Povolit tréninkový skript).
5. Nakonec, různá letectva mají různá SOP (Standardní operační postupy) a proto, to co si zde přečteš je jen jedna z metod výuky na proudovém letadle. Tvé znalosti se můžou lišit, a akceptujeme je. Zde je cílem zdokumentovat jen jednu z možných metod.